特斯拉新電池計劃已啟動，續航壽命更久，價格也更便宜，那么具體是什么情況呢，498科技小編帶大家來看看。

　　據498科技小編了解到，5月15日，有知情人士透露，電動汽車制造商特斯拉計劃于今年晚些時候或明年初在國產Model 3轎車中推出一種新款低成本、長壽命電池，預計這將大幅降低電動汽車的成本。

　　知情人士表示，特斯拉的低成本電池總續航里程將達到160萬公里，并可使特斯拉電動汽車能夠以與燃油汽車相同甚至更低的價格銷售，并實現盈利。隨著特斯拉在全球擁有100多萬輛能夠接入電網并與電網共享電力的電動汽車，其目標是成為電力公司，與傳統能源供應商展開競爭。

　　據498科技小編了解到的消息，知情人士表示，作為特斯拉戰略核心的新款電池是該公司與中國寧德時代科技有限公司(CATL)聯合開發的，并采用了特斯拉與馬斯克招募的一個學術電池專家團隊合作開發的技術。

　　特斯拉計劃首先在國產Model 3上采用新電池。知情人士稱，特斯拉的新電池將依賴于低鈷和無鈷電池化學方面的創新，以及使用化學添加劑、新材料和涂層，這些將減少內部應力，并使電池能夠更長時間地儲存更多能量。特斯拉還計劃部署新的高速、高度自動化的電池制造流程，旨在降低勞動力成本，并在規模約為該公司內華達州電池工廠30倍的大型設施中提高產量。

　　總而言之，電池技術的進步，擴大電動汽車電池使用方式的戰略，以及大規模的制造自動化，都瞄準了同一個目標，即大幅降低電動汽車成本。馬斯克在1月份告訴投資者：“我們必須確保電池產量急速增加，并繼續降低電池成本，我們必須將電池生產規模擴大到人們如今甚至無法想象的瘋狂水平。”

　　知情人士稱，寧德時代的無鈷磷酸鐵鋰電池組的成本已降至每千瓦時80美元以下，低鈷NMC電池組成本接近每千瓦時100美元。汽車業高管曾表示，當電池組價格為每千瓦時100美元時，電動汽車成本有望與燃油汽車大致持平。

　  加州大學圣迭戈分校電池專家雪莉·孟(Shirley Meng)表示，一旦計入鈷和鎳等關鍵材料的回收，NMC電池的成本可能只有80美元/千瓦時。比NMC更安全的磷酸鐵電池可以在固定電網存儲系統中獲得第二次生命，為電動汽車購買者降低這些電池的前期成本。

　　以上就是國產特斯拉新電池擬引入，續航壽命更久更便宜的新聞報道。

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